Bahn frei für Erfolge auf der Schiene: die trans regio Deutsche Regionalbahn GmbH
Betreiber der MittelrheinBahn ist die trans regio Deutsche Regionalbahn GmbH im Auftrag der für den Schienenverkehr zuständigen Aufgabenträger Zweckverband Schienenpersonen-nahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord), Rheinland-Pfalz Süd (ZSPNV Süd) und Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS).
Die trans regio kooperiert dabei mit den für den Schienenverkehr zuständigen Aufgabenträgern Zweckverband SPNV Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord), Zweckverband SPNV Rheinland-Pfalz Süd (SPNV-Süd) sowie dem Verkehrverbund Rhein-Sieg (VRS).
Die trans regio Deutsche Regionalbahn GmbH ist eine Tochtergesellschaft von EuRailCo GmbH (75,1 %) und der Rheinbahn AG (24,9 %). Anteileigner der EuRailCo sind mit je 50 % die RATP Développement und die TRANSDEV, zwei führende Nahverkehrsunternehmen mit insgesamt 140 Bus-, Straßenbahn- und Eisenbahnbetrieben weltweit. Den Zuschlag für den Betrieb der Mittelrheinbahn über zunächst 15 Jahre
erhielt die trans regio nach einer europaweiten Ausschreibung im Oktober 2006. Die Vergabe an die trans regio bedeutet einen weiteren Markstein auf dem Weg der EuRailCo GmbH, sich zu einem der bedeutendsten Nahverkehrsdienstleister Europas zu entwickeln.
Der Hauptsitz der trans regio befindet sich am Bahnhof Kaiserslautern. Hinzu kommen zwei regionale Depots in Altenglan und Mayen. Der Betrieb der Mittelrheinbahn wird durch eine neue Niederlassung gewährleistet. Dazu hat die trans regio im Mai 2007 das Grundstück des ehemaligen Bahnbetriebswerks Koblenz-Moselweiß erworben. In einer funktionalen Werkstatthalle werden dort künftig die hochmodernen Züge der Mittelrheinbahn gewartet.
Bei dem für die MittelrheinBahn abgeschlossenen Vertrag handelt es sich um einen so genannten Nettovertrag. Das heißt, die Einnahmen- und Kostenverantwortung liegen in den Händen des künftigen Betreibers. Damit fördern die Zweckverbände das unternehmerische Handeln – mit dem Schwerpunkt auf Wirtschaftlichkeit, Effizienz und Fahrgastorientierung.
